トヨタ・新型プリウスの燃費は40Km/L(JC08モード)2015年11月発売へ




新型プリウス

トヨタの新型プリウス(4代目)が燃費40Km/L(JC08モード)で2015年11月発売される予定となっている。 これは、現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る仕様だ。

新型プリウス-00

新型プリウスは、新開発のプラットフォーム採用により高い空力性能を得る。また、エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上させることで、パワートレーンシステム全体(エンジン・トランスミッション)で燃費は約25%、動力性能は約15%以上向上。

新型プリウス-02

加えて、ハイブリッドシステム(エンジンを含むシステム全体)では、駆動ユニットの配置見直しやモーター・インバーター・電池の小型化、高効率化を図ることで燃費の15%以上向上を見込んでいる。

新型プリウス-03

燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、 後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化する。バッテリーはエントリーモデルには現行と同じニッケル水素バッテリー、ハイエンドモデルにはリチウムイオンバッテリーが、それぞれ搭載される予定だ。ハイブリッドシステムも小型化され、THSⅡからTHSⅢへ大幅に変更となる。

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新型プリウスは新開発のTNGA(Toyota New Global Architecture)を採用

TNGA(Toyota New Global Architecture)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、 現行モデルよりも広い室内空間を得る。

新型プリウス-04

TNGAではパワートレーンユニットとプラットフォームを刷新し、一体的に新開発することにより、クルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させていく。

新型プリウス-05

新プラットフォームは、アンダーボディやサスペンションを刷新・新開発するとともに、パワートレーンユニットを低重心・低配置化することで、クラストップレベルの低重心高を実現。低く構えた、かっこいいデザイン、気持ち良いハンドリング、質感の高い乗り心地、安全・安心をお届けする衝突安全性能などに貢献。

新型プリウス-06

骨格構造の見直しなどにより、ボディ剛性の向上(従来比30~65%向上)を図るとともに、ボディ接合にレーザー溶接技術を採用することなどでボディ剛性を更に高めていく。

燃費競争の激化

現行の3代目プリウスの燃費はJC08モード32.6km/L スズキが2013年3月に発売した軽自動車 の「アルト エコ」のJC08モード33.0km/Lに抜かれた。

また、2014年7月にはダイハツの「ミラ イース」がJC08モード燃費35.2km/Lのモデルを出す、その後、ホンダフィットハイブリッドがJC08モード燃費36.4km/L、「トヨタアクア」、「スズキアルト」がJC08モード燃費37km/Lなど更に燃費競争が更に激しくなっている。

これらの競合他社の燃費に勝つため新型プリウスでは、燃費40Km/L(JC08モード)を目指す。

新型プリウスの仕様

新型プリウス予測仕様
全長:4,650mm
全幅:1,770mm
全高:1,370mm
ホイールベース:2,700mm
エンジン:直4 DOHC 1.8L+モーター
最高出力:110ps/5,200rpm
システム出力:150ps
最大トルク:14.5kgm/4,000rpm
車両総重量:1560kg
JC08モード燃費:40.0km/L
価格:220万円~350万円



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